Drejebroen over 
Frederik VII's kanal

I juli måned åbner og demonstrerer vi drejebroen hver torsdag aften kl. 20.00. Resten af året åbnes og demonstreres drejebroen den første torsdag i hver måned kl. 14.00. Alle er velkomne til at være med. Vi kan altid bruge lidt ekstra hjælp på håndsvinget, der drejer den ca. 25 tons tunge bro.

 


Drejebroen over Frederik VII's Kanal blev indviet i 1861 samtidig med kanalen.

Broen gav adgang for gående og kørende ikke blot til kanalfoged-boligen, som i dag huser Limfjordsmuseet, men til hele tangen mellem kanal og fjord.
Dengang var der både græsning og høslætarealer på tangen.

Da Frederik VII's Kanal lukkede i 1913 var der ikke længere grund til at åbne broen, som langsomt gik i forfald. Broen er konstrueret af havneingeniør Reimers og bygget af De Smithske Jernstøberier i Aalborg.

Der er tale om en tidstypisk, nittet jernkonstruktion, som præsenterer sig meget markant som en forlængelse af kanalfogedboligens midterakse. 

I lukket tilstand lægger broen an mod to murede tilkørsler, i åben tilstand skærmes den af to duc d'alber (pælekonstruktioner) der står i vandet i kanalens sydside.

Broen kan via en tandhjulsudveksling åbnes ved hjælp af et håndsving midt på brodækket. Enkelte originale konstruktionstegninger er bevaret på Limfjordsmuseet.

Aalborg Stiftstidendes beskrivelse af broen d. 22. maj 1861

"Den over Løgstør Canal anbragte Bro er en Dreiebro, som, i en Længde af 92 Fod, overspænder en Aabning af 44 Fods Vidde. Dreiebroen over Korsør Noer har kun 30 Fod og Knippelsbro i Kjøbenhavn kun lidet over 28 Fod i Vidde. I Forhold til disse Broer har altsaa den Løgstørske Bro en Gjennemfartsaabning af temmelig betydelig Brede. Brobanen bæres af to saakaldte Gitterdragere eller Bjælker, sammensatte af Stangjern af forskjellig Form. Broens Aabning og Lukning skeer ved Omdreiningen af et i Brysthøide anbragt Sving, som er den eneste synlige Deel af Maskineriet. Bevægelsen skeer med stor Lethed. Ved nogenlunde stærk Blæst er endog Vindens Kraft tilstrækkelig til at dreie Broen. Heller ikke udfordres der meer end een Mand for at aabne og lukke den. Ved Prøven af Broens Styrke blev den hele Brobane belastet med omtrent 53 Pund paa Quadratfoden. Ved denne Belastning, som henstod i 24 Timer, viste Dragerne kun en Bøining af omtrent 2 Linier, som ophørte saasnart Lasten var borttagen."
I 1994-96 blev broen gennemgribende restaureret hos arvtagerne efter De Smithske Jernstøberier, De Smithske A/S i Nørresundby. Ved denne lejlighed blev de to jerngittervanger udskiftet med nye, nittede jernprofiler.

Men hele krøjearrange-mentet med tandhjul og drejestænger mv. blev genbrugt.  Også den faste dreje- og tandkrans samt den centrale styretap blev genanvendt.

De murede landfæster blev delvist nedbrudt og sat om.

Restaureringen, der blev udført i tæt samarbejde med Skov- og Naturstyrelsens 10. kontor, var muliggjort gennem tilskud fra Arbejdsmarkedets Feriefond, EU's regionalfond, Løgstør Kommune med flere.

I dag er broen igen fuldt funktionsdygtig og fremtræder som da den blev åbnet i 1861. Den ejes af den selvejende institution Limfjordsmuseet og indgår som en del af museets udendørs udstilling. Den er museets største enkeltgenstand. 

Broen smøres og holdes nu ved lige af et frivilligt brolaug, som pt. har 5 medlemmer.
I sommersæsonen mødes laugsbrødrene en gang om ugen for at åbne og smøre - i vinterhalvåret en gang om månedens. I udhængsskabet ved broen kan man læse nærmere om tidspunkterne. Interesserede har mulighed for selv at dreje håndsvinget og derved åbne den godt 25 tons tunge bro.

P.S. Vi kan godt bruge et par medlemmer mere til brolauget.